Беларусь сворачивает биодизельный бизнес в Украине

Еще одна схема поставок нефтепродуктов, позволявшая не перечислять пошлины в российский бюджет, сворачивается. Речь идет об экспорте биодизельного топлива (ТБД) в Украину. Как сообщил Naviny.by осведомленный трейдер, поставки белорусского ТБД на украинский рынок в последние два месяца стали серьезно сокращаться. В четвертом квартале ситуация с присутствием белорусских нефтепродуктов на украинском рынке может еще больше ухудшиться.


Топливо, которое пропадает

О биодизельном бизнесе Беларуси общественность узнала летом этого года, когда стало известно о возросших поставках белорусского биодизеля на украинский рынок. Это топливо не входит в перечень продукции, облагаемой экспортными пошлинами. Посему трейдеры могли вывозить его за пределы Беларуси, не уплачивая в российский бюджет пошлины от экспорта данной продукции.

Однако, в последние два месяца поставки биодизельного топлива на украинский рынок стали серьезно сокращаться. «В августе в Украину было поставлено из Беларуси 70 тыс. тонн биодизеля против 160 тыс. тонн в предыдущие месяцы. В сентябре поставки белорусского ТБД еще больше снизились», — сообщил Naviny.by информированный трейдер, который знаком с условиями реализации белорусских нефтепродуктов.

Эксперты, которые постоянно изучают ситуацию на украинском рынке топлива, подтверждают, что поставки белорусского биодизеля в Украину сократились.

«Поставки белорусского биодизеля на украинский рынок если и имели место в сентябре, то это были остаточные объемы. Мы видим, что сегодня предложения этого топлива уже нет в Украине», — говорит директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн.

Сокращение поставок биодизеля наблюдатели объясняют тем обстоятельством, что возникли сложности с получением сырья для производства белорусского ТБД. Это топливо выпускалось путем добавления к дизтопливу специальных присадок. Статданные, которыми располагает Naviny.by, показывают, что в августе по сравнению с предыдущими месяцами российские компании более чем в два раза сократили поставки дизтоплива в Беларусь. Таким образом, сырья для производства биодизеля уже в августе стало заметно меньше.

Закат биодизельного бизнеса на украинском направлении символизирует окончательное прекращение работы по схемам, позволявшим Беларуси экспортировать топливо без уплаты пошлин в российский бюджет. Напомним, что в августе белорусские трейдеры прекратили экспорт растворителей, произведенных из российской нафты.

По словам специалистов, отсутствие биодизеля серьезно не повлияло на состояние украинского рынка: потребители уже перешли с белорусского ТБД на стандартное дизтопливо. Куда более серьезные последствия будет иметь реализация планов украинского правительства о введении с 1 декабря пошлин на белорусские бензины и дизтопливо. И трейдеры, и сторонние наблюдатели говорят, что это решение не только изменит ситуацию на украинском рынке топлива, но и серьезно повлияет на позиции белорусских нефтепродуктов в Украине.


Удар по белорусскому топливу

Беларусь давно является крупным игроком на украинском рынке нефтепродуктов, однако в этом году южное направление экспорта было основательно усилено. По данным за январь-август 2012 года, Беларусь поставила в Украину почти 2,8 млн. тонн нефтепродуктов, что почти в 1,8 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

За счет пошлин украинское правительство собирается создать ценовое преимущество местному топливу и сформировать условия, которые будет благоприятствовать развитию местных НПЗ.

В Украине к этой инициативе правительства относятся достаточно настороженно. Дело в том, что местное топливо уступает по качеству белорусскому, а введение пошлин автоматически приведет к подорожанию последнего.

«Нельзя делать модернизацию украинских НПЗ за счет потребителей, о чем сегодня идет речь. Владельцами украинских заводов являются крупные финансово-промышленные группы, которые способны за счет кредитных ресурсов и собственных средств проводить модернизацию украинских НПЗ», — говорит Сергей Куюн.

По мнению эксперта, потребители должны быть обеспечены достойным по качеству топливом, которое реализуется по доступным ценам. «Введение пошлин на импортные нефтепродукты приведет к повышению цен и к ухудшению качества топлива»,— говорит Куюн, имея в виду, что украинское топливо, которое будет предлагаться вместо импортного, серьезно уступает последнему по качественным характеристикам.

Трейдер белорусских нефтепродуктов отметил в беседе с корреспондентом Naviny.by, что введение пошлин негативно повлияет на позиции Беларуси на украинском рынке топлива. Эта мера отрицательно скажется и на объемах продаж белорусского топлива, и на цене.

«Если введут пошлину, то увеличится разрыв между стоимостью белорусского топлива и украинского. Сейчас разница между ценой белорусского и украинского топлива составляет порядка 30 долларов с тонны, и оптовые покупатели отдают предпочтение белорусскому продукту. Если разница будет не 30, а 230 долларов, то сложно сказать, какое топливо будет пользоваться большим спросом», — резюмировал трейдер в беседе с корреспондентом Naviny.by.
Naviny.by